444
EuroAsian Economic Community
belt&road
3
EuroAsian Economic Community
belt&road
8
EuroAsian Economic Community
belt&road

Железнодорожный экспресс Европа-Китай

Как получить логистическое субсидирование по железнодорожному экспрессу Европа-Китай?  

Экспресс Европа Китай - это международные транзитные железнодорожные перевозки между Китаем и Европой, проходящий вдоль стран "Один пояс и один путь". Данный маршрут делится на три железнодорожные линии: Западный, Центральный и Восточный. Западная линия проходит через китайскую границу Алашанькоу (городской уезд Синьцзян-Уйгурского автономного района КНР) и въезжает в казахстанскую границу Хоргос (городской уезд, контрольно-пропускной пункт на границе Китая и Казахстана). Центральная линия проходит через северные районы Китая, а именно через Эрэн-Хото (городской уезд автономного района Внутренняя Монголия КНР). Восточная линия совершает транзит через Маньчжурию (городской уезд и станция в Автономном районе Внутренняя Монголия, КНР) и Суйфэньхэ (городской уезд и река провинции Хэйлунцзян КНР). Расстояние в 13 тыс км преодолевается за 20 дней. 

Что значит субсидирование перевозки по по железнодорожному экспрессу Европа-Китай? Во-первых, в Китае при торговых операциях с Европой и Америкой экспортеры и импортеры работают только по судоходным перевозкам. Срок доставки по морским каналам составляет от 30 до 40 дней. Хоть и самый дешевый вариант перевозок, но за такой длительный срок качество товара может ухудшиться. Во-вторых, Китай планирует наращивать грузопотоки с центральными европейскими странами, куда оптимальнее перевозить товар по железной дороге. В-третьих, правительство Китая также планирует постепенно увеличивать товарооборот с соседними странами СНГ.  На этом фоне все местные правительства в Китае стремятся стимулировать железнодорожные потоки по экспрессу Европа-Китай, так как по этому маршруту груз доставляется прямо в региональные зоны свободной торговли. В результате, провинциальное или городское правительство привлекает предприятия через субсидии, в том числе возвращают часть потраченных денег за железнодорожную перевозку. Другие ж/д маршруты не котируются. 

Как получить логистическое субсидирование? Для получения логистической субсидии необходимо организовать целый железнодорожный состав, строго состоящий из 43 контейнеров (20/40 футов). Для одного предприятия очень сложно организовать такие промышленные объемы, так как нужны деньги и рынок сбыта. ЭКСИМ Центр совместно с Корпорацией Чжункунь Цзюйлинь решает данный вопрос через объединение китайских и иностранных предприятий в торгово-инвестиционных штаб-квартирах, предоставление финансовых инструментов для получения кредита и оптимизацию рынка сбыта для иностранной продукции по всему Китаю. 

Какое отношение имеет экспресс Европа-Китай к странам Центральной Азии? Данный маршрут проходит через Казахстан. Если из соседних стран сначала доставлять груз на казахстанскую ж/д станцию, собирать объемы в 43 контейнера и дальше отправлять в Китай, то можно значительно сократить расходы и время. 

Параметры контейнера для ж/д перевозок: 

Вид

Внешние размеры контейнеров, мм

Внутренние размеры контейнеров, мм

Дверь, мм

Объем конт.

м³

Вес конт.

кг

Грузоподъемность контейнера

кг

Длина

Ширина

Высота

Длина

Ширина

Высота

Ширина

Высота

20 футов

6060

2438

2590

5900

2350

2390

2340

2280

33.00

2330

21700

28000

40 футов

12192

2438

2590

12030

2350

2390

2340

2280

67.50

3800

26700

Вы можете посмотреть примеры субсидированных железнодорожных маршрутов по экспрессу Европа-Китай по следующему списку. 

Список официально возвращаемых логистических субсидий местным правительством КНР на сегодняшний день:

  1. Субсидия маршрута Харбин - Маньчжурия - Европа составляет около 3000 долларов США / контейнер, субсидия на каждый состав поезда - около 123000 долларов США.
  2. Субсидия маршрута Чанчунь - Маньчжурия - Европа составляет около 10 миллионов юаней в год.
  3. Субсидия маршрута Сиань - Чанъань составляет около 3000 долларов США / контейнер, субсидия на каждый состав поезда - около 123000 долларов США.
  4. Субсидия Чэнду - Европа составляет около 1,2 миллиарда юаней в год.
  5. Субсидии по маршруту Чунцин - Синьцзян - Европа предоставляются местным предприятиям путем распределения площади для склада, возврата подоходного налога и оптимизации логистической среды.
  6. Субсидии по маршруту Чжэнчжоу - Синьцзян - Европа предоставляются через земельную и финансовую поддержку, объем выделенных средств составляет до 120 миллионов юаней в год.
  7. Субсидии по маршруту Ухань - Европа выплачиваются напрямую от имени правительства путем возврата корпоративного налога или 2500-3000 долларов США / контейнер в соответствии с объемами контейнеров.
  8. Субсидия по маршруту Чанша - Маньчжурия - Европа составляет около 3500-4000 долларов США / контейнер.
  9. Правительство провинции Гуандун и города Гуанчжоу субсидируют каждый контейнер по 0,125 долл. США / км. Учитывая, что общее расстояние поездов Шэньчжэнь Китай-Европа составляет от 11000 до 13000 км, на каждый состав поезда субсидия составляет 112 750 - 133 250 долларов США.
  10. Комитет по управлению портов г. Далянь и Администрация порта Далянь совместно субсидируют маршрут Далянь - Ляонинь - Маньчжурия - Европа, способствуют предприятиям в отправке по два ж/д состава каждую неделю.
  11. Субсидия по маршруту Иу - Синьцзян - Европа покрывается местным правительством местной организации, предоставляющей логистические и торговые услуги для европейских стран. На сегодняшний день данный маршрут обслуживает Испанию, Англию и Германию.
  12. Субсидия по маршруту Сучжоу - Маньчжурия - Европа выплачивается местным предприятиям за счет налоговых льгот.
  13. Субсидия по маршруту Ляньюньган - Европа составляет 2500 долларов США / контейнер. Правительство сотрудничает с транспортно-экспедиторскими компаниями для развития логистики в Европу на контрактной основе.

Для более эффективного снижения себестоимости импортной продукции в Китае почитайте следующую статью по электронной коммерции

54519373_2
Свадьбы
54460552_2
Банкеты
53989331_2
Студийная съёмка
54335264_2
выездная фотосессия
54481341_2
Love story
54519638_2
семейная фотография
54520208_2
портрет
54519958_2
детское фото
54518773_2
животные
kt5hrenuoti-andrew-ridley
природа
54519664_2
интерьер
hzeb3zrtv88-lauren-mancke
здания

Железнодорожный экспресс Европа-Китай

Я профессионально занимаюсь фотографией вот уже более 7 лет. В моем портфолио Вы сможете найти фотографии с более чем 100 отснятых свадеб.

Фотография для меня не только работа и уж никак не хобби. Фотография для меня - искусство и самое важное и ключевое занятие в жизни, а потому я подхожу к своей работе с максимальной ответственностью, в то же время оставляя пространство для творчества и креативных идей.

Если кто-то думает, что фотографии - это всегда скучно, однообразно и одинаково, спешу Вас переубедить. За свой многолетний опыт я не отсняла ни одной свадьбы, похожей на другую. Каждая свадьба уникальна и для каждого события мы совместно с клиентами подбираем сюжет, антураж, стиль и прочие нюансы съемки и обработки. Потому, если Вы решите обратиться за услугами ко мне, можете быть уверены, что Ваши фотографии не будут похожи на чьи-то чужие, будут по-настоящему оригинальными и качественными.

К слову о качестве: я работаю с первоклассной фототехникой, работаю профессионально, владею и использую в своей работе различные графические редакторы, учитываю все пожелания клиентов. Можете не сомневаться в том, что полученные кадры порадуют Вас и украсят семейный альбом.

Итак, если Вы ищете фотографа, не важно - будь то съемка церемонии бракосочетания или тематическая фотосессия, съемка в студии или на открытом воздухе, подготовка полноценного фотоотчета с мероприятия или же небольшая часовая съемка - просто свяжитесь со мной.

Любые пожелания, интересные идеи, замыслы, образы - я готова воплотить в кадре!

Ключевые факторы